Sold - De Tomaso Pantera

von Braun´s Review

DeTomaso Pantera har alltid vært populær å modifisere blant sportsbilentusiaster. Derfor er det veldig uvanlig i dag å finne en så fin og urørt Panther. Denne DeTomaso Pantera har kun hatt to eiere i 46 år siden den ble levert ny i USA. Den har kun kjørt 29860 miles (48055km) og har matchende tall på både motorblokker og forgasser og girkasse. Den ble deretter solgt til Sverige i 2019, hvor von Braun Sports Cars fikk i oppdrag å utføre en forsiktig autentisk renovering. Bilen har mest sannsynlig forlatt produksjonen med ekstra valgfri komplementær anti-korrosjonsbehandling. Den var derfor nesten helt fri for rustskader. Hos von Braun ble karosseriet demontert og deretter pusset rent fra den slitte originallakken. Et par mindre flateopprettingsarbeider og rustreparasjoner ble utført før en høykvalitetsmaling i originalfarge kunne utføres. Det meget fine originale interiøret med doble meterhus på dashbordet er helt urørt. Selv det uvanlige originale rattet, sikkerhetsbeltene og stereoanlegget med kromhøyttalere på bakveggen står igjen. Et enkelt avvik fra originalen på interiøret er den monterte klokken på passasjersiden av dashbordet. Motoren med drivstoff og tenningssystem er nå helt ny. Bilens kromdetaljer er nyoppusset med syrekopper før forkromning og har en finish av meget høy kvalitet. Rustfrie stållister poleres før montering igjen. Polstring i bagasjerommet både foran og bak er nytt både under dørene og i karet. Vindusløfter på eldre biler er ofte trege. Vi har derfor renovert begge motorene til sidevinduene. Alle gummilister og tetninger på karosseriet er nye. Andre funksjoner som bremser og elektriske funksjoner har blitt grundig gjennomgått. De fine originalfelgene i Magnesium fra Campagnolo er renovert og har fått påmontert nye dekk. Bilen har svensk EU-registrering og er nå unntatt fra kontroll for all fremtid.
Produksjonen av Pantera startet i 1970 og før modellåret 1972 var det oppnådd en rekke forbedringer blant annet gjennom involvering av Ford. Bilene hadde nå en betydelig høyere kvalitet rundt karosseriproduksjonen. Motoren fikk lavere kompresjon for å oppfylle amerikanske drivstoffstandarder, men samtidig bedre manifolder – såkalte «headers» og en «Cobra Jet»-kamaksel med samme varighet og løft som kamakselen i Ford 428 Cobra Jet. Nye seter ble også montert, da setene i de tidligste bilene begrenset førerens lengde til ca 182cm.
Den mest komplette informasjonen og 57 høyoppløselige bilder finner du på vonBraun.com

Ordered optionals on this vehicle

No data provided.

Standard equipment

Air conditioning
Chrome bumperettes all around
Disc brakes front and rear
Electric operated windows
Power assisted brakes
Rack pinion steering

Technical Data