Stutz Model BB, Vertical Eight Victoria Coupé

von Braun´s Review

Harry Clayton Stutz si costruì un'auto da corsa per la 500 Miglia di Indianapolis già nel 1911. Poiché l'auto si comportava bene in gara, Stutz iniziò a farne delle copie in una fabbrica di Indianapolis. La produzione di auto di lusso e performanti si sviluppò nel corso degli anni e continuò fino al 1935. A quel punto erano state prodotte 35.000 automobili. Le auto prodotte da Stutz furono premiate per le loro prestazioni e la velocità massima. Potevano raggiungere una velocità massima di oltre 140 km/h, davvero impressionante per l'epoca. Le prestazioni dell'auto furono così impressionanti che vinse diverse gare negli anni '20, inclusa la 24 Ore di Le Mans nel 1928. La Stutz Vertical Eight era un concetto di auto di lusso basato su un telaio con un impressionante motore a 8 cilindri in linea da 5,3 litri che ha erogato ben 100 cavalli. Il telaio con trasmissione fu prodotto dalla Stutz Motor Company tra il 1927 e il 1935 in circa 200 esemplari. Erano dotati di carrozzerie eleganti, spesso progettate appositamente secondo i desideri del cliente. La Stutz era quindi molto ricercata da celebrità e uomini d'affari per la sua eleganza, sicurezza, prestazioni e superba qualità costruttiva.

Uno dei più famosi proprietari di Stutz Victoria fu l'attore Rodolfo Valentino, che acquistò un modello del 1928 poco prima della sua morte quell'anno. Altri famosi proprietari includevano l'attrice Mae West e l'uomo d'affari William Randolph Hearst che in seguito lasciò in eredità il famoso Hearst Castle in California. Furono prodotte solo poche Stutz Vertical Eight (circa 200). Le Stutz sono oggi molto ricercate dai collezionisti e vengono spesso paragonate alle migliori auto di Duesenberg, Cord, Packard e Cadillac. La Stutz vanta una ricca storia e prestazioni straordinarie che la rendono un pezzo iconico della prima storia automobilistica.

Storia di questa vettura:
Si dice che la nostra Stutz Vertical Eight Victoria Coupé sia ??stata consegnata a una dottoressa a Manhattan, New York. Si dice che questa carrozzeria coupé del modello Victoria sia stata prodotta solo in 8 esemplari esclusivi. L'auto era guidata da un autista che trasportava il suo proprietario nello spazioso sedile posteriore con cassapanca da lavoro. Accanto al conducente è montato solo un piccolo sedile aggiuntivo ribaltabile. L'attuale proprietario svedese ha acquistato l'auto come progetto di ristrutturazione direttamente dal famoso ed eccentrico AK Miller. L'acquisto e il ritiro dell'auto dalla proprietà di AK Miller sono documentati sia tramite lettere che tramite foto. Consigliamo all'acquirente di cercare su Internet Alexander Kennedy Miller. Ci sono molte cose interessanti da leggere, soprattutto dopo la morte di AK Miller. È morto cadendo da una scala 3 anni dopo che al nostro acquirente svedese è stato permesso di acquistare da lui questa fantastica vettura. Di solito AK Miller non vendeva mai nulla, ma non appena veniva proposto un accordo spesso citava in risposta un versetto appropriato della Sacra Bibbia. Tuttavia, il nostro proprietario svedese è riuscito a conquistare la fiducia di Miller ed è diventato uno dei pochi che è riuscito ad acquistare un'auto da questo recluso. Miller era molto parsimonioso ed era visto come una persona miserabile e povera nella sua fattoria disagiata dove viveva con sua moglie in abiti laceri e senza riscaldamento o elettricità adeguati. Ma la realtà dimostrerebbe il contrario. Miller ha lasciato circa 30 Stutz, oltre a un certo numero di Rolls Royce e altre auto esotiche che valgono una fortuna. Non abbastanza. I sopravvissuti dovettero occuparsi anche dei lingotti d'oro nascosti nella catasta di legna del fienile, per un valore di oltre 1 milione di dollari, nonché di titoli del valore di 900.000 dollari e di lingotti d'argento per 75.000 dollari che furono trovati negli angoli e nelle fessure della fattoria. Oggi si ritiene che la collezione Stutz di AK Miller abbia rappresentato una delle collezioni Stutz più grandi in assoluto mai realizzate e il suo nome è molto conosciuto in tutto il mondo.

Dopo che l'auto è arrivata in Svezia, il proprietario ha fatto eseguire una ristrutturazione. Ma prima che fosse completata, si verificò un incendio nella stessa proprietà dove era custodita l'auto e alcune parti e documenti andarono perduti nell'incendio. Dopo molti anni di inattività, a partire dagli anni '50 negli Stati Uniti e dal 1990 in Svezia, nel 2020 il proprietario ha avviato gli esperti di restauro presso von Braun Sports Cars. L'auto ora è quasi completa. Il motore con la trasmissione è stato smontato e ricondizionato e l'auto può essere nuovamente avviata e guidata. La verniciatura bicolore è bordeaux e beige nella stessa configurazione della verniciatura originale dell'auto. L'opera è stata eseguita a cavallo del millennio e si presenta in buone condizioni. Gli interni in classico tessuto di velluto sono stati completati e rinnovati presso von Braun Sports Cars. Se immagini una vita sulla strada insieme all'auto, resta ancora del lavoro da fare per renderla completamente sicura sulla strada. Tra le altre cose, i freni devono essere rivisti ulteriormente.
Se sei interessato a possedere un’auto di altissimo livello in termini di provenienza e di lusso dei felici anni ’20, allora questa è l’auto che fa per te. L'auto ha targa svedese e pre-immatricolazione effettuata al momento dell'importazione nel 1990. È conservata anche la documentazione più vecchia proveniente dagli USA.

Ordered optionals on this vehicle

No data provided.

Standard equipment

Armed security glass
Four wheel hydraulic brakes
Velour interior

Technical Data