Stutz Model BB, Vertical Eight Victoria Coupé

von Braun´s Review

Harry Clayton Stutz s'est construit une voiture de course pour la course des 500 milles d'Indianapolis dès 1911. Comme la voiture s'est bien comportée dans la course, Stutz a commencé à en faire des copies dans une usine d'Indianapolis. La production de voitures de luxe et de performance s'est développée au fil des années et s'est poursuivie jusqu'en 1935. À cette époque, 35 000 voitures avaient été produites. Les voitures fabriquées par Stutz étaient reconnues pour leurs performances et leur vitesse de pointe. Ils pouvaient atteindre une vitesse de pointe de plus de 140 km/h, ce qui était très impressionnant pour l'époque. Les performances de la voiture étaient si impressionnantes qu'elle remporta plusieurs courses dans les années 1920, dont les 24 Heures du Mans en 1928. La Stutz Vertical Eight était un concept de voiture de luxe basé sur un châssis doté d'un impressionnant moteur 8 cylindres en ligne de 5,3 litres qui développait 100 chevaux. Le châssis avec transmission a été fabriqué par Stutz Motor Company entre 1927 et 1935 à environ 200 exemplaires. Ils étaient équipés de carrosseries élégantes, souvent spécialement conçues selon les souhaits du client. Le Stutz était donc très recherché par les célébrités et les hommes d'affaires pour son élégance, sa sécurité, ses performances et sa superbe qualité de construction.

L'un des propriétaires les plus célèbres de Stutz Victoria était l'acteur Rudolph Valentino, qui a acheté un modèle de 1928 peu avant sa mort cette année-là. Parmi les autres propriétaires célèbres figuraient l'actrice Mae West et l'homme d'affaires William Randolph Hearst, qui légua plus tard le célèbre château de Hearst en Californie. Seuls quelques Stutz Vertical Eights ont été produits (environ 200). Les Stutz sont aujourd'hui très recherchées par les collectionneurs et sont souvent comparées aux plus belles voitures de Duesenberg, Cord, Packard et Cadillac. Le Stutz porte une histoire riche et des performances étonnantes qui en font une pièce emblématique des débuts de l’histoire de l’automobile.

Histoire de cette voiture :
Notre Stutz Vertical Eight Victoria Coupé aurait été livré à une femme médecin à Manhattan, New York. Cette carrosserie coupé du modèle Victoria n'aurait été produite qu'à 8 exemplaires exclusifs. La voiture était conduite par un chauffeur qui transportait son propriétaire sur la banquette arrière spacieuse avec coffre de travail. Seul un petit siège d'appoint rabattable est installé à côté du conducteur. L'actuel propriétaire suédois a acheté la voiture dans le cadre d'un projet de rénovation directement auprès du célèbre et excentrique AK Miller. L'achat et la récupération de la voiture appartenant à AK Miller sont documentés par des lettres et des photos. Nous recommandons à l’acheteur de rechercher Alexander Kennedy Miller sur Internet. Il y a beaucoup de choses passionnantes à lire, notamment après le décès d'AK Miller. Il est décédé après être tombé d'une échelle 3 ans après que notre acheteur suédois ait été autorisé à lui acheter cette incroyable voiture. Habituellement, AK Miller ne vendait jamais rien, mais dès qu'un accord était suggéré, il citait souvent en réponse un passage approprié de la Sainte Bible. Cependant, notre propriétaire suédois a réussi à gagner la confiance de Miller et est devenu l'un des rares à avoir réussi à acheter une voiture à ce reclus. Miller était très économe et était considéré à la fois comme une personne misérable et pauvre dans sa ferme défavorisée où il vivait avec sa femme, vêtus de vêtements en lambeaux et sans chauffage ni électricité adéquats. Mais la réalité prouverait le contraire. Miller a laissé environ 30 Stutz ainsi qu'un certain nombre de Rolls Royce et d'autres voitures exotiques valant une fortune. Pas assez de ça. Les survivants ont également dû s'occuper de lingots d'or cachés dans le tas de bois de la grange correspondant à une valeur de plus d'un million de dollars, ainsi que de titres d'une valeur de 900 000 $ et de lingots d'argent d'une valeur de 75 000 $ qui ont été retrouvés dans les coins et recoins de la ferme... Aujourd'hui La collection Stutz d'AK Miller est considérée comme l'une des plus grandes collections Stutz jamais créées et son nom est très connu dans le monde entier.

Après l'arrivée de la voiture en Suède, le propriétaire a fait effectuer une rénovation. Mais avant que les travaux ne soient terminés, un incendie s'est déclaré dans la même propriété où la voiture était entreposée et certaines pièces et documents ont été perdus dans l'incendie. Après de nombreuses années d'inactivité depuis les années 1950 aux États-Unis et depuis 1990 en Suède, le propriétaire a fait appel en 2020 aux experts en rénovation de von Braun Sports Cars. La voiture est maintenant presque terminée. Le moteur avec transmission a été démonté et remis à neuf et la voiture peut à nouveau être démarrée et conduite. La peinture bicolore est bordeaux et beige dans la même configuration que la peinture d'origine de la voiture. Les travaux ont été réalisés au tournant du millénaire et sont en bon état. L'intérieur en textile velours classique a été achevé et rénové chez von Braun Sports Cars. Si vous imaginez une vie sur la route avec la voiture, il reste encore du travail à faire pour la rendre totalement sûre sur la route. Entre autres choses, les freins doivent être revus davantage.
Si vous êtes intéressé à posséder quelque chose du plus haut rang en termes de provenance et de voiture de luxe des années 1920, alors cette voiture est faite pour vous. La voiture possède un numéro d'immatriculation suédois et une pré-immatriculation effectuée au moment de l'importation en 1990. Des documents plus anciens en provenance des États-Unis sont également conservés.

Ordered optionals on this vehicle

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Standard equipment

Armed security glass
Four wheel hydraulic brakes
Velour interior

Technical Data