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VW T1 Deluxe - 23 window. SAMBA. Split window / Sunroof Deluxe.

 

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1974 856 km Skene - Sweden
Vin:
BH353488
Warranty:
No warranty other than general sales law for consumers.
VAT:
Not Reclaimable
  • First registration date:
    1974-01-01
  • First registration country:
    Brasil
  • Gearbox:
    Manual
  • Main display:
    Metric
  • Exterior color:
    Brown/Beige
  • Interior color:
    Beige
  • Number of keys:
    4
  • Number of remotes:
    0
  • Servicebook:
    No
  • Sericebook history:
    Weak
  • Soft top color:
    Beige
  • Carpet color:
    Beige

von Braun´s Review

Fantastico Volkswagen T1 a 23 finestre con vetro posteriore diviso.
Un VW T1 per coloro che amano la cultura e la nostalgia e quindi non si accontentano di un moderno e stereotipato bus o camper.
Il nostro T1 Samba rappresenta il vero 'glamping' su 4 ruote. Con il suo design e la sua combinazione di colori, l'interno regala una sensazione di qualità meravigliosamente fresca. Il divano letto pieghevole, insieme a un frigorifero, un sistema idrico collegato e soluzioni di stoccaggio intelligenti, crea una magica sensazione di avventura, anche per chi è più legato a casa. Con un semplice gesto, l'intera parte posteriore si trasforma in un grande letto che può ospitare un'intera famiglia in vero stile anni '60. La soluzione del tetto apribile e l'interno luminoso danno un'impressione di spaziosità e ariosità per deliziose attività estive. Tutti sanno che l'aria condizionata è un'invenzione superflua e moderna. In quel periodo si aprivano i due finestrini safari anteriori quando i ciuffi di peli sotto le ascelle avevano bisogno di essere aerati. Il nostro minibus o 'Bulli', come lo chiamano anche i tedeschi, corre come un piccolo razzo. Cattura lampi dai radar di velocità, non per la velocità massima elevata, ma per immortalare foto dal vivo di gioia sulle nostre strade di campagna.

Quando il T1 Transporter è stato introdotto per la prima volta nel 1950, era il primo della serie che sarebbe diventata nota come la serie Volkswagen Transporter. È stato sviluppato dall'ingegnere olandese Ben Pon, che aveva un'idea di un veicolo di trasporto pratico e versatile. Funzionalità e carisma erano così buoni che le persone non hanno mai perso interesse per il concetto.

Il Samba era una variante speciale del T1. Per distinguere il furgone Volkswagen regolare a 23 o 21 finestre, è stato coniato il nome Samba per questo modello. Invece di una porta scorrevole laterale, il Samba aveva due porte ad ala. Inoltre, il Samba aveva un tetto apribile in tessuto. Volkswagen faceva pubblicità all'idea di utilizzare il Samba per viaggi turistici attraverso le Alpi. Era più costoso dei modelli standard e veniva considerato una versione di lusso del Transporter T1 con un totale di 23 vetrate. Il modello T1 Samba era particolarmente popolare negli anni '50 e '60. È diventato un patrimonio culturale e un simbolo della cultura hippie e surf negli Stati Uniti. La prima generazione, chiamata T1, è stata prodotta in Germania tra il 1950 e il 1967, per poi continuare a essere prodotta in Brasile fino al 1975. La nostra auto del 1974 è quindi una delle ultime, il che significa maggiore affidabilità, in particolare per quanto riguarda i freni e la trasmissione.

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Standard equipment

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Technical Data

Engine version:OHV air cooled flat 4 cyl.
Power Output: KW PS
Torque: NM lbft
Length:4285 mm169" (in)
Height:1930 mm76" (in)
Width:1800 mm71" (in)
Weight: kg lbs
Wheelbase:2400 mm94" (in)
Wheel Drive:RWD
Fuel:Petrol
Co2: g/km
Nox: mg/km
Topspeed:135 km/h84 mph
Performance value (0-100km/h): sec.
Engine placement: Rear engine
Weight Distribution (Front):
Weight Distribution (Rear):
Start of production:1950
End of production:1974

Malou vonBraun

 vonBraun
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USD 71 329
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