| 1974 | 856 km | Skene - Sweden |
| Vin: BH353488 |
Warranty: No warranty other than general sales law for consumers. |
VAT: Not Reclaimable |
|
|
|
|
|
|
von Braun´s Review
Fantastisk 23-vindus splittrute Volkswagen T1.
En VW T1 for deg som elsker kultur og nostalgi og derfor ikke nøyer deg med en moderne stereotyp buss eller bobil.
Vår T1 Samba representerer ekte 'glamping' på 4 hjul. Med sitt design og fargevalg gir interiøret en herlig frisk følelse av kvalitet. Den sammenleggbare sovesofaen, sammen med kjøleskap, tilkoblet vannsystem og smarte lagringsløsninger, skaper en magisk eventyrfølelse, selv for den mest hjemmekjære. Med et enkelt håndgrep blir hele den bakre delen til en stor seng som rommer en komplett familiekollektiv på ekte 60-talls vis. Den åpningsbare takløsningen og det lyse interiøret gir et stort og luftig inntrykk for herlige sommeraktiviteter. Alle vet at aircondition er en unødvendig og moderne oppfinnelse. På den tiden åpnet man de to fremre safari-vinduene når armhule-tuster trengte lufting. Vår minibuss eller 'Bulli', som tyskerne også kaller den, går som en liten rakett. Den fanger lyn fra fartskameraer, ikke på grunn av den høye toppfarten, men for å fange levende bilder av glede på våre landeveier.
Da T1 Transporter ble introdusert for første gang i 1950, var det den første i serien som skulle bli kjent som Volkswagen Transporter-serien. Den ble utviklet av den nederlandske ingeniøren Ben Pon, som hadde en idé om en praktisk og allsidig transportbil. Funksjonalitet og sjarm var så god at folk aldri mistet interessen for konseptet.
Samba var en spesiell variant av T1. For å skille den fra den vanlige 23 eller 21-vindus Volkswagen-varebilen, ble navnet Samba myntet for akkurat denne modellen. I stedet for en skyvedør på siden hadde Samba to svingdører. I tillegg hadde Samba et åpningsbart soltak av canvasstoff. Volkswagen annonserte ideen om å bruke Samba til turistturer gjennom Alpene. Den var dyrere enn standardmodellene og ble ansett som en luksusversjon av Transporter T1 med totalt 23 vinduer. T1 Samba-modellen var spesielt populær på 1950- og 1960-tallet. Den ble en del av kulturarven og et symbol på hippie- og surfekulturen i USA. Den første generasjonen, kalt T1, ble produsert i Tyskland mellom 1950 og 1967, og fortsatte deretter å bli produsert i Brasil til 1975. Vår bil fra 1974 er derfor en av de senere, noe som betyr mer pålitelighet blant annet når det gjelder bremser og drivverk.
Ordered optionals on this vehicle
No data provided.
Standard equipment
No data provided.
Technical Data
| Engine version: | OHV air cooled flat 4 cyl. | |
| Power Output: | KW | PS |
| Torque: | NM | lbft |
| Length: | 4285 mm | 169" (in) |
| Height: | 1930 mm | 76" (in) |
| Width: | 1800 mm | 71" (in) |
| Weight: | kg | lbs |
| Wheelbase: | 2400 mm | 94" (in) |
| Wheel Drive: | RWD | |
| Fuel: | Petrol | |
| Co | g/km | |
| Nox: | mg/km | |
| Topspeed: | 135 km/h | 84 mph |
| Performance value (0-100km/h): | sec. | |
| Engine placement: | Rear engine | |
| Weight Distribution (Front): | ||
| Weight Distribution (Rear): | ||
| Start of production: | 1950 | |
| End of production: | 1974 | |
