VW T1 Deluxe - 23 window. SAMBA. Split window / Sunroof Deluxe.

von Braun´s Review

Fantastique Volkswagen T1 à 23 fenêtres à vitre arrière divisée. Un VW T1 pour ceux qui aiment la culture et la nostalgie et qui ne se contentent pas d'un bus ou d'un camping-car moderne et stéréotypé. Notre T1 Samba représente le véritable 'glamping' sur 4 roues. Avec son design et sa palette de couleurs, l'intérieur offre une sensation de qualité merveilleusement fraîche. Le canapé-lit pliant, associé à un réfrigérateur, un système d'eau connecté et des solutions de rangement intelligentes, crée une sensation magique d'aventure, même pour les plus casaniers. D'un simple geste, toute la partie arrière se transforme en un grand lit pouvant accueillir une famille entière dans un style authentique des années 60. La solution de toit ouvrant et l'intérieur lumineux donnent une impression d'espace et d'aération pour des activités estivales charmantes. Tout le monde sait que la climatisation est une invention inutile et moderne. À l'époque, on ouvrait les deux fenêtres safari avant quand les touffes de poils sous les aisselles avaient besoin d'être aérées. Notre minibus ou 'Bulli', comme les Allemands l'appellent aussi, roule comme une petite fusée. Il attrape les éclairs des radars de vitesse, non pas pour la vitesse maximale élevée, mais pour capturer des photos en direct de la joie sur nos routes de campagne.

Lorsque le T1 Transporter a été introduit pour la première fois en 1950, il était le premier de la série qui allait devenir la série Volkswagen Transporter. Il a été développé par l'ingénieur néerlandais Ben Pon, qui avait une idée d'un véhicule de transport pratique et polyvalent. La fonctionnalité et le charisme étaient si bons que les gens n'ont jamais perdu leur intérêt pour le concept.

Le Samba était une variante spéciale du T1.
Pour le distinguer du fourgon Volkswagen régulier à 23 ou 21 fenêtres, le nom Samba a été inventé pour ce modèle.
Au lieu d'une porte coulissante sur le côté, le Samba avait deux portes battantes. De plus, le Samba avait un toit ouvrant en toile. Volkswagen faisait la promotion de l'idée d'utiliser le Samba pour des voyages touristiques à travers les Alpes. Il était plus cher que les modèles standard et était considéré comme une version de luxe du Transporter T1 avec un total de 23 vitres. Le modèle T1 Samba était particulièrement populaire dans les années 1950 et 1960. Il est devenu un patrimoine culturel et un symbole de la culture hippie et surf aux États-Unis. La première génération, appelée T1, a été fabriquée en Allemagne entre 1950 et 1967, puis a continué à être produite au Brésil jusqu'en 1975. Notre voiture de 1974 est donc l'une des dernières, ce qui signifie plus de fiabilité notamment au niveau des freins et de la transmission.

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