Sold - Chevrolet Corvette C1 1961, Ramjet Fuel Injection

von Braun´s Review

Ensimmäisen sukupolven Corvette-C1: llä oli tehty useita muutoksia ja päivityksiä sen markkinoille tulon jälkeen vuonna 1953. 1961 on ehkä yksi kauneimmista ja polttoaineen ruiskutuksella varmasti yksi halutuimmista. 50-luvun vanhaa muotoilukieltä modernisoitiin mallivuoden aikana aivan uudella takaosuudella, jonka linjat seuraavat Corvettetta seuraavan sukupolven aikana 2. 1961 on viimeinen vuosi, kun koveraa runkoa ympäröi krominauha ja se voidaan tilata erivärisellä värillä. Se on myös viime vuosi, kun V8-moottori, 283 CUI (4638 cc), toimitettiin Corvettessa. Perusversiossa moottorissa oli yksinkertainen neliporttinen kaasutin ja se tuotti 230 BHP (bruttohevosvoima). Hydraulisessa nokassa ja kaksoisportissa neljä porttia sisältävissä kaasuttimissa sama moottori toimitti 245 BHP. Tupla-ovella ja mekaanisella kampalla 270 BHP. Terävimmät moottorivaihtoehdot varustettiin nykyaikaisella Ramjet Fuel Injection -syöttölaitteella ja "Musse Pigg" -sylinterikannen korkilla. Polttoaineen ruiskutusmoottori voidaan tilata myös kahdessa muodossa - hydraulisella nokka-akselilla 275BHP tai mekaanisella nokka-akselilla 315 BHP, mikä vastaa noin 320 hv. Tämä Corvette on varustettu tehokkaimmalla polttoaineensyöttömoottorilla. Moottorivaihtoehdot, joissa on mekaaninen nokka-akseli, voidaan paljastaa punaisella merkinnällä kierroslukumittarilla 6500 rpm, kun taas hydrauliset punaiset merkinnät ovat jo 5500 rpm. Tässä tarjoamamme auto on hyvin hoidettu alkuperäinen auto. Se näyttää helposti uusittavalta kosmeettisesti. Moottorilohkoilla on oikea valu numero, mutta ne eivät näytä olevan alkuperäisiä autosta. Runko on erittäin hieno ja täysin koskematon ilman merkittäviä syöpymisen tai vaurioitumisen merkkejä. 4-nopeuksinen Borg Warner T10 oli alumiinia vuonna 1961, mutta viputeline ei ole alkuperäinen. Se on todistusvoimainen pintakäsittelyillä, pintakäsittelyillä ja pultinkuorien merkinnöillä. Vuonna 1961 istui alkuperäinen asennettu diagonaalirengas, usein leveällä valkoisella kannella. Tässä autossa on nykyaikaisemmat radiaalirenkaat, joissa on kapea valkoinen puoli, mikä tekee siitä ajon paremman, mutta ei niin säälittävän luonteeltaan. Se on varustettu tehtaalla Hardtopilla, ja siinä ei ole kuomu. Mittarin sijaintia ei voida taata. Auto on ollut paikallaan eikä sitä ole käynnistetty muutamassa vuodessa. Siksi von Braun Sports Cars tarkistaa ja huoltaa autoa syksyn aikana, jotta se voidaan toimittaa vasta huollettuksi ja tarkastettavaksi uudelle omistajalle. Täydellisin esitys, joka sisältää 37 korkearesoluutioista kuvaa, löytyy sivustolta vonBraun.com.

Ordered optionals on this vehicle

419 Auxillary Hardtop
685 4-speed Close-Ratio Manual Transmission
675 Positraction (all ratios)

Standard equipment

No data provided.

Technical Data