Porsche 356 SC Coupe

von Braun´s Review

Aito Porsche 356 SC vuodelta 1965, jonka historia on dokumentoitu uudesta lähtien.
Vuoden 1965 Porsche 356 SC on varustettu kuuluisalla “Super 90” -moottorilla, joka tuottaa 95 hevosvoimaa ja käyttää kaksinkertaisia kaksikurkkuisia Solex-kaasuttimia. Toisin kuin aikaisemmissa 356-malleissa, tässä viimeisessä sukupolvessa on levyjarrut sekä edessä että takana.
Perheyritys J.F. Björsell AB perustettiin vuonna 1888 Åke Björsellin isoisän toimesta. Åke, kolmannen sukupolven edustaja, oli tunnettu hienostuneena urheiluautoharrastajana. Hän vastaanotti auton paikalliselta Porsche-jälleenmyyjältään, E.G. Larssons Bil AB Boråsissa, 28. marraskuuta 1964.
Yritys J.F. Björsell on merkitty auton alkuperäiseen huoltokirjaan ensimmäiseksi omistajaksi, ja alkuperäinen rekisterinumero oli P 83107.
Åke piti erityisesti tummasävyisistä urheiluautoista, joten tämä Porsche tilattiin värissä Slate Grey (värikoodi 6401) ja punaisella sisustuksella.
Ennen auton myyntiä toiselle omistajalle se maalattiin uudelleen valkoiseksi, joka oli tuolloin suositumpi väri.
Toinen omistaja, Kjell Eldholm Svenljungasta (vain 50 km Boråsista), kohtasi moottoriongelmia matkallaan Saksassa. Porsche-huoltoliike Karl Rohe Bad Driburgissa asensi auton alkuperäisiin teknisiin tietoihin sopivan uuden tehdasmoottorin.
Porsche myönsi uuden moottoritakuun 19. heinäkuuta 1967 54 075 km kohdalla, vahvistaen, että alkuperäinen moottori P 821 549 korvattiin moottorilla KO-P 821 864.
Helmikuussa 1969 auto siirtyi Rolf Lindille Örbyyn, vain 30 km päähän – lähelle nykyistä von Braun Sports Cars -toimipistettä. Rolf vaihtoi Volkswageninsa ja osti Porschen Ottoson Bilar AB:ltä Boråsista hintaan 10 010 SEK.
Hän piti auton 56 vuotta ja huolehti siitä tarkasti kuolemaansa saakka vuonna 2025.
Nyt sinulla on mahdollisuus tulla osaksi tätä ainutlaatuista Porschen historiaa.
Autossa on luonnollinen patina; sisustus on siisti ja ehjä, ja maalipinta kiiltävä ja edustava – yksityiskohtia voidaan parantaa concours-tasolle.
Kori ja runko vaikuttavat ruosteettomilta, vain vanhempi korjaus oikealla alapuolella.
Jo 1960-luvulla tehtiin myös korjaus helmapalkkiin, jolloin takana oleva vääntötangon suojakansi suljettiin.
Auto myydään nykykunnossa, mutta kaikenlaiset entisöintipalvelut, mukaan lukien palauttaminen alkuperäiseen Slate Grey -väriin, voidaan järjestää uuden omistajan toiveesta.

Ordered optionals on this vehicle

Radio with antenna

Standard equipment

Disc Brakes from 1964-
Spare wheel and jack
Tooling

Technical Data