Ferrari 308 GTB, GTS

1977-1985

Début

Ferrari 308 a été présenté au Salon de l'Automobile de Paris à l'automne 1975 en tant que successeur de la Dino. Le nom du modèle 308 est synonyme de 3,0 litres V8: a. Le modèle est rapidement devenu populaire grâce à Tom Sellek aux États-Unis la série télévisée Magnum. Elle a été produite jusqu'en 1985 quand il a été remplacé par le 328. Les premiers modèles étaient des corps moulés poids légers en fibre de verre. Déjà au cours de l'année 1977, la production de la production transformée en corps en acier. Pour commencer, le modèle a été produit seulement comme un coupé, mais en 1977 le modèle GTS a été lancé. Le GTS a été équipé d'un toit amovible section.
1975-77 GTB fibre de verre Corps 712 produced
1977-80 Corps en acier GTB 2185 produced
1977-80 Corps en acier GTS, 3219 produitsars avec des moteurs de plus de 2 litres. La production de ces 2 litres ne sont pas plus de 160 GTB et 140 GTS.

308 GTBi / GTSI

A partir de 1981 les moteurs à injection directe a eu à répondre aux exigences les plus strictes en matière de contrôle des émissions. La production totale était de 495 en GTB et 1734 GTS.

208 GTB / GTS Turbo

De 1982 Ferrari fourni deux litres version avec turbo à injection de carburant et, ce qui entraîne plus de puissance. La production totale était de 437 en GTB et 250 GTS.

308 GTB / GTS QV

Au Salon de Paris en 1982 Ferrari introduit Quattrovalvole moteur, avec quatre soupapes par cylindre et la voiture a eu un lifting léger. La production totale était de 748 en GTB et 3042 GTS.

Norme de luxe

Dans les années 70 et 80, les vitres électriques et l'air conditionné était luxueux, mais c'était de série sur la 308. La voiture a une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports et est généralement facile à conduire et agréable pour une Ferrari enthusiast.

ndows et AC était le luxe, mais c'était de série sur la 308. La voiture a une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports et est généralement facile à conduire et agréable pour une Ferrari enthusiast.

Détails techniques