Sold - Stutz Model BB, Vertical Eight Victoria Coupé

von Braun´s Review

Harry Clayton Stutz bygde seg en racerbil for Indianapolis 500-løpet allerede i 1911. Fordi bilen gjorde det bra i løpet, begynte Stutz å lage kopier av den på en fabrikk i Indianapolis. Produksjonen av luksus- og ytelsesbiler utviklet seg gjennom årene og fortsatte til 1935. Da var det produsert 35 000 biler. Biler produsert av Stutz ble anerkjent for deres ytelse og topphastighet. De kunne nå en toppfart på over 140 km/t, noe som var veldig imponerende for sin tid. Bilens ytelse var så imponerende at den vant flere løp på 1920-tallet, inkludert 24 Hours of Le Mans i 1928. Stutz Vertical Eight var et luksusbilkonsept basert på et chassis med en imponerende 5,3-liters rett 8-sylindret motor som leverte hele 100 hestekrefter. Chassis med drivverk ble produsert av Stutz Motor Company mellom 1927 og 1935 i rundt 200 eksemplarer. De ble utstyrt med elegante kropper som ofte var spesialdesignet etter kundens ønsker. Stutz var derfor svært ettertraktet av kjendiser og forretningsmenn for sin eleganse, sikkerhet, ytelse og suverene byggekvalitet.

En av de mest kjente Stutz Victoria-eierne var skuespilleren Rudolph Valentino, som kjøpte en 1928-modell kort før hans død det året. Andre kjente eiere inkluderte skuespillerinnen Mae West og forretningsmannen William Randolph Hearst som senere testamenterte det berømte Hearst Castle i California. Bare noen få Stutz vertikale åttere ble produsert (omtrent 200). Stutz er svært ettertraktet av samlere i dag og sammenlignes ofte med de fineste bilene fra Duesenberg, Cord, Packard og Cadillac. Stutz har en rik historie og fantastisk ytelse som gjør den til et ikonisk stykke tidlig bilhistorie.

Historien om denne bilen:
Vår Stutz Vertical Eight Victoria Coupe sies å ha blitt levert til en kvinnelig lege på Manhattan, New York. Denne coupé-kroppen av Victoria-modellen skal kun ha blitt produsert i 8 eksklusive eksemplarer. Bilen ble kjørt av en sjåfør som fraktet eieren sin i det romslige baksetet med arbeidskiste. Bare et lite sammenleggbart ekstra sete er montert ved siden av føreren. Den nåværende svenske eieren kjøpte bilen som et oppussingsprosjekt direkte fra den verdenskjente og eksentriske AK Miller. Kjøp og henting av bilen fra eiendommen til AK Miller er dokumentert gjennom både brev og bilder. Vi anbefaler en kjøper å søke på internett etter Alexander Kennedy Miller. Det er mye spennende å lese og ikke minst etter at AK Miller har gått bort. Han døde etter å ha falt av en stige 3 år etter at vår svenske kjøper fikk kjøpe denne fantastiske bilen av ham. Vanligvis solgte AK Miller aldri noe, men så snart en avtale ble foreslått, siterte han ofte et passende skriftsted fra Bibelen som svar. Imidlertid klarte vår svenske eier å vinne Millers tillit og ble en av få som klarte å kjøpe en bil fra denne eneboeren. Miller var svært sparsommelig og ble sett på som en både elendig og fattig person på sin forsvunne gård hvor han bodde sammen med sin kone i fillete klær og uten skikkelig varme eller strøm. Men virkeligheten skulle vise seg noe annet. Miller etterlot rundt 30 Stutz-er samt en rekke Rolls Royces og andre eksotiske biler verdt en formue. Ikke nok med dette. De overlevende måtte også ta vare på gullbarrer gjemt i låvens vedhaug tilsvarende en verdi på over 1 million dollar, samt verdipapirer verdt 900.000 dollar og sølvbarrer for 75.000 dollar som ble funnet i kriker og kroker på gården... I dag AK Millers Stutz-samling anses å ha representert en av de absolutt største Stutz-samlingene noensinne, og navnet hans er meget kjent over hele verden.

Etter at bilen kom til Sverige fikk eieren utført en oppussing. Men før den ble ferdigstilt, oppsto det en brann i samme eiendom der bilen sto oppbevart og noen deler og dokumenter gikk tapt i brannen. Etter mange år med inaktivitet siden 1950-tallet i USA og siden 1990 i Sverige, startet eieren oppussingsekspertene hos von Braun Sports Cars i 2020. Bilen er nå nesten komplett. Motor med drivverk er demontert og pusset opp og bilen kan igjen startes og kjøres. Tofarget lakk er burgunder og beige i samme konfigurasjon som bilens originale lakk. Arbeidet ble utført rundt årtusenskiftet og er i god stand. Interiøret i klassisk velurtekstil ble ferdigstilt og renovert hos von Braun Sports Cars. Ser du for deg et liv på veien sammen med bilen, gjenstår det litt arbeid for å gjøre den helt trafikksikker. Blant annet må bremsene gjennomgås nærmere.
Hvis du er interessert i å eie noe av den høyeste rangeringen når det gjelder herkomst og luksusbil fra det glade 1920-tallet, så er dette bilen for deg. Bilen har svensk registreringsnummer og forhåndsregistrering utført ved innførsel i 1990. Eldre dokumentasjon fra USA er også bevart.

Ordered optionals on this vehicle

No data provided.

Standard equipment

Armed security glass
Four wheel hydraulic brakes
Velour interior

Technical Data