保时捷911（发音为九十九一一个或德语：Neunelfer）是由德国斯图加特的保时捷AG是一款双门大旅行车。它有一个独特的设计，后置引擎与独立后悬架，保时捷356的摆动轴的演变。自1963年推出以来，它已经历了不断发展的基本概念，但一直变化不大。该发动机被空气冷却的类型996中，直到引入1998.
整个过程中，911已被修改，由私人车队的工厂赛车，凝聚力和其他形式的汽车竞争。这是有史以来最成功的竞争车型之间。在20世纪70年代中期，自然吸气赢得了911卡雷拉RSRs的魔女作为广告模型建立的要求。这些车型在3.3秒约700马力的动力和0-60。最高时速为235英里每小时。无论是道路和赛车相同的双涡轮增压发动机的保时捷962，和赛车的迈凯轮F1 GTRs的，在此期间，比赛是比赛。建一个重新开发的版本的911 GT1赛车，而这种模式赢得了1998年的勒芒24小时。虽然这车是不是真的认为是一个真正的911（主要是因为中置发动机，专为亿安科技的目的），它是最强大的，可能是最快的公路版保时捷有史以来made.
奖
在2004年，跑车国际名单上的顶级跑车在20世纪60年代，20世纪70年代列表中的顶级跑车卡雷拉RS七，和911 Carrera数7名单上的优秀运动命名为911号3 20世纪80年代的汽车。此外，汽车杂志的名单上，911被评为第2号" 100最酷的车" 。 997被提名为年度奖的世界汽车2005.
运20世纪60年代的跑车，名单上的顶级跑车在20世纪70年代的Carrera RS数7，和911 Carrera 7名单上的顶级跑车在20世纪80年代。此外，汽车杂志的名单上，911被评为第2号" 100最酷的车" 。 997被提名为年度奖的世界汽车2005.
