Porsche Carrera GTS 904

Historik

Porsche 904-6After har avgått från F1 i slutet av 1962 säsongen, fokuserade Porsche igen på sportbil racing. Den 904 debuterade sent 1963, för 1964 tävlingssäsongen, <1> som en efterföljare till 718, som hade införts 1957. Porsche utformade GTS varianten att tävla i FIA-GT klass på olika internationella racing evenemang. Gatan-rättsliga versionen debuterade 1964 i syfte att följa grupp 3 Appendix J <2> homologering regler som kräver ett visst antal vägar pågående varianter säljas av factory.Porsche producerade 106 904s kl fyra eller fem per dag <3> med ett listpris på USA (FOB Stuttgart). <4> Order översteg långt hundra bilar kravet att tillgodose homologering regler och fler bilar kunde lätt hDäremot var den Corvair s 108 i (2700 mm)), <7> spår fram och bak 51,7 tum (1310 mm), <3> höjd 42 tum (1100 mm) och markfrigång 4,7 i (120 mm) på 15 i (380 mm) hjul. Bromsar var 275 mm (10,8 tum) skivor fram och 285 mm (11,2 tum) på rear.
För att möta efterfrågan har 20 1965 modeller produceras, vissa med en variant av 911: s platta sex. På grund av de mindre övervikt av den första generationens plast, de 904 s efterträdare, 1966 906 eller " Carrera 6 " , Utvecklades med ett rörformigt utrymme ram täckt med ett obelastat, lättare glasfiber body.

904/8A få fabriken race bilar utrustade med en platt åtta-cylindrig kraftverk som härrör från 1962 804 F1 bil, 225 hk (168 kW) 1962 cc (119,7 cu in) Typ 771, <4> som använde 42 mm ( 1,7 i)-halsen downdraft Webers. <8> Type 771s dock drabbats av en " störande vana " att göra sina svänghjul explode.
7 cu in) Typ 771, <4> som använde 42 mm (1,7 i)-halsen downdraft Webers. <8> Type 771s dock drabbats av en " störande vana " att göra sina svänghjul explode.

Tekniska Detaljer