Porsche Carrera GTS 904

История

Porsche 904-6После отошли от F1 в конце сезона 1962 года, Porsche сосредоточено снова на гоночных спортивных автомобилей. 904 дебютировало в конце 1963 года, для 1964 гоночного сезона, <1> в качестве преемника 718, которая была введена в 1957 году. Porsche разработала GTS вариант, чтобы конкурировать в FIA-GT класса на различных международных гонках. На улице-правовой версия дебютировала в 1964 году в целях соблюдения Группа 3 Приложения J <2> омологации правил, требующих определенного количества дорожно-собираетесь вариантов быть проданы factory.Porsche производится 106 904s в четыре-пять в день <3> со списком цен США (FOB Штутгарт). <4> Заказы намного превышает сто автомобилей, чтобы удовлетворить требования омологации правил и больше автомобилей, мог легко чНапротив, Corvair был 108 в (2.700 мм)), <7> колея передних и задних 51,7 в (1310 мм), <3> высота 42 В (1100 мм), а дорожный просвет на 4,7 В (120 мм) 15 в (380 мм) колес. Тормоза были 275 мм (10,8 дюйма) дисками спереди и 285 мм (11,2 дюйма) в rear.
Чтобы удовлетворить спрос, двадцать 1965 моделей были произведены, некоторых из которых имеется вариант 911-квартире шесть. В связи с меньшим весом вопросов первого поколения пластиковый корпус, 904 преемника, 1966 906 или " Carrera 6 " , Был разработан с трубчатой ​​пространственной рамы покрыты безударный, легче стекловолокна body.

904/8A несколько гоночных автомобилей завода были оснащены телевизором с плоским восьмицилиндровый силовой агрегат, полученные из 1962 804 F1 автомобиля, 225 л.с. (168 кВт) тысяча девятьсот шестьдесят две куб.см (119,7 у.е. в) тип 771, <4>, который использовал 42 мм ( в 1,7 раза)-горло Webers упадку. <8> Тип 771s, однако, страдал " тревожная привычка " создания их маховики explode.
7 у.е. в) тип 771, <4>, который использовал 42 мм (1,7 дюйма)-горло Webers упадку. <8> Тип 771s, однако, страдал " тревожная привычка " создания их маховики explode.

Техническая информация