Porsche Carrera GTS 904

Historie

Porsche 904-6After ha pensjonert fra F1 på slutten av 1962 sesongen, fokuserte Porsche igjen på sportsbil racing. 904 debuterte sent i 1963, for 1964 racing sesongen, <1> som en etterfølger til 718, som hadde blitt innført i 1957. Porsche utviklet GTS variant for å konkurrere i FIA-GT-klassen på ulike internasjonale racing arrangementer. Gaten-legal versjon debuterte i 1964 for å overholde Gruppe 3 Vedlegg J <2> homologerte forskrifter som krever et visst antall veien pågående varianter bli solgt av factory.Porsche produsert 106 904s på fire eller fem om dagen <3> med en listepris på US (FOB Stuttgart). <4> Ordre langt overskredet de hundre bilen kravet om å tilfredsstille homologerte regler og flere biler kunne lett hvar derimot Corvair største 108 i (2,700 mm)), <7> spor foran og bak 51,7 cm (1310 mm), <3> høyde 42 cm (1100 mm), og bakkeklaring på 4,7 cm (120 mm) på 15 i (380 mm) hjul. Bremser var 275 mm (10,8 tommer) plater foran og 285 mm (11,2 tommer) rear.
For å tilfredsstille etterspørselen, var tjue 1965 modeller produsert, noen med en variant av 911 flat seks. På grunn av de mindre vekt problemer av den første generasjonen plast kroppen, 904 etterfølger, 1966 906 eller " Carrera 6 " , Ble utviklet med en rørformet plass ramme dekket med en trykklette, lettere glassfiber body.

904/8A få fabrikken rase biler var utstyrt med en flat åtte-sylindrede kraftverk avledet fra 1962 804 F1 bil, 225 hk (168 kW) 1962 cc (119,7 cu i) Type 771, <4> som brukes 42 mm ( 1,7 i)-hals downdraft Webers. <8> The Type 771s, men led et " urovekkende vane " for å gjøre sine svinghjul explode.
7 cu i) Type 771, <4> som brukes 42 mm (1,7 tommer)-hals downdraft Webers. <8> The Type 771s, men led et " urovekkende vane " for å gjøre sine svinghjul explode.

Tekniske Detaljer