Porsche Carrera GTS 904

Storia

Porsche 904-6Dopo aver aver ritirato dalla F1 alla fine della stagione 1962, Porsche concentrata ancora una volta sulla corsa sportiva. La 904 ha debuttato alla fine del 1963, per la stagione 1964 corse, <1> come successore del 718, che era stato introdotto nel 1957. Porsche ha progettato la versione GTS per competere nel FIA-GT classe in varie gare internazionali. La strada-legale versione ha debuttato nel 1964 al fine di conformarsi con il Gruppo 3 Appendice J <2> normative di omologazione che richiedono un certo numero di strada in corso di varianti venduto dal factory.Porsche prodotto 106 904s a quattro o cinque al giorno <3> con un prezzo di listino di US (FOB Stuttgart). <4> Ordini di gran lunga superato il requisito di 100 auto per soddisfare le regole di omologazione e più automobili potrebbe facilmente hcontrario, la Corvair era 108 (2.700 mm)), <7> carreggiata anteriore e posteriore 51,7 in (1.310 mm), <3> altezza 42 in (1.100 mm) e altezza da terra di 4,7 in (120 mm), il 15 in (380 mm) ruote. I freni sono stati 275 millimetri (10,8 in) dischi anteriori e 285 mm (11.2 in) rear.
Per soddisfare la domanda, 20 sono stati prodotti 1.965 modelli, alcuni con una variante della 911 l'appartamento sei. A causa dei problemi di peso meno del primo corpo di plastica generazione, il successore di 904, nel 1966 906 o " Carrera 6 " , È stato sviluppato con una struttura tubolare spazio coperto con un atone, vetroresina leggeri body.

904/8A poche auto da corsa di fabbrica sono stati dotati di una TV a otto cilindri centrale derivata dalla 804 F1 1962, i 225 CV (168 kW) 1.962 cc (119,7 cu in) Tipo 771, <4> che ha usato 42 mm ( 1.7 in)-gola Webers downdraft. <8> Il 771s tipo, tuttavia, ha subito una " abitudine inquietante " di rendere i loro volani explode.
7 cu in) Tipo 771, <4> che ha usato 42 mm (1.7 in)-gola Webers downdraft. <8> Il 771s tipo, tuttavia, ha subito una " abitudine inquietante " di rendere i loro volani explode.

Dettagli tecnici