Porsche Carrera GTS 904

Historia

Porsche 904-6Kun siirtyneet F1 lopussa 1962 kausi, Porsche keskittyi jälleen urheiluauto kilpa. 904 debytoi myöhään vuonna 1963, sillä vuoden 1964 kilpa-kausi, <1> niin seuraaja 718, joka oli otettu käyttöön vuonna 1957. Porsche suunnitteli GTS variantti kilpailla FIA-GT luokan eri kansainvälisillä kilpa-ajoja. Katu-oikeudellinen versio debytoi vuonna 1964 noudattamiseksi Ryhmä 3 Liite J <2> Tyyppihyväksyntä määräykset edellyttävät tiettyjä tiellä kulkevia vaihtoehdot myydään factory.Porsche tuotettu 106 904s neljä tai viisi päivässä <3> joiden listahinta USA (fob Stuttgart). <4> Tilaukset ylitti sadan auton vaatimuksen täyttämiseksi homologation sääntöjä ja enemmän autoja voisi helpommin hvastoin Corvair n oli 108 (2700 mm)), <7> radan etu-ja taka 51,7 tuumaa (1310 mm), <3> korkeus 42 (1100 mm), ja maavara 4,7 tuumaa (120 mm) 15 in (380 mm) pyörät. Jarrut olivat 275 mm (10,8 tuumaa) levyt edessä ja 285 mm (11,2 tuumaa) osoitteessa rear.
Kysyntää, kaksikymmentä 1965 malleja tuotettiin, joissakin on muunnelma 911: n litteä kuusi. Koska vähemmän painoa kysymyksiä ensimmäisen sukupolven muovirunko, 904: n seuraaja, 1966 906 tai " Carrera 6 " , Kehitettiin putkimaisen tilan runko peitetty jännittämättömässä, kevyempi lasikuitu body.

904/8A muutama tehdas rotuun autot varustettu taulu kahdeksan sylinteriä voimalaitoksen peräisin 1962 804 F1-autoa, 225 hv (168 kW) 1962 cc (119,7 ov) Tyyppi 771, <4>, joka käyttää 42 mm ( 1.7 in)-kurkku downdraft Webers. <8> tyyppi 771s kuitenkin kärsi " häiritsevä tapa " tehdä heidän vauhtipyörät explode.
7 Cu) Tyyppi 771, <4>, joka käyttää 42 mm (1,7 tuumaa)-kurkku downdraft Webers. <8> tyyppi 771s kuitenkin kärsi " häiritsevä tapa " tehdä heidän vauhtipyörät explode.

Tekniset tiedot