Ferrari 456 GT M, GT, GTA

1994 - 2000

Lanzar

En el Salón del Automóvil de Bruselas en 1993 Ferrari SpA reveló el nuevo coupé de 2 más 2, 456 GT. Llegó como un reemplazo para 365/400/412 también que tenía el motor en frente del conductor y un asiento trasero. Ferrari 456 fue suficiente para crear un super coche de la década de 1990. Esto significa que 12 cilindros, cuatro árboles de levas, que falló los cuatro válvulas por cilindro. Tenía grandes volúmenes de 5,5 litros del motor y la potencia 442. Este empuje 456 hasta 100 km / h en 5 segundos y la aceleración no disminuirá hasta que la velocidad alcanza 310 km / h números que son bastante bien teniendo en cuenta que es un coche relativamente grande con espacio para cuatro personas. El modelo está equipado de fábrica con todoslos amnities se puede esperar de un crucero de turismo.

456 modificata

En 1999, una versión actualizada denominada 456M, en otra parte M significa modificata. El modelo es reconocido por la parte frontal con una parrilla actualizada Un poco más grande, no hay salida de aire en el capó delantero y otras construcciones en las luces antiniebla. El interior era totalmente nuevo también con panel de instrumentos diferentes, sino también un nuevo diseño de las sillas. Posteriores ha sido actualizada con 550 tecnología y el espacio en el asiento trasero se ha mejorado.

Automática o manual

456 es uno de los pocos coches Ferrari he vendido con transmisión automática como opción. La posibilidad de elegir entre Automático o no es una cuestión de gustos, pero 456 havebeen venden en más número con transmisión manual.

Puntos débiles

Los puntos débiles en los primeros 456 es definitivamente las ventanas laterales siempre con fugas y dejando el ruido de flujo de aire, pero también se escapa refrigerador de agua, amortiguadores de suspensión y caja de cambios. En la tarde 456 MGT las ventanas laterales son mejores, la caja de cambios mejorada y el refrigerador de agua no es un punto débil.
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Puntos débiles

Los puntos débiles en los primeros 456 es definitivamente las ventanas laterales siempre con fugas y dejando el ruido de flujo de aire, pero también se escapa refrigerador de agua, amortiguadores de suspensión y caja de cambios. En la tarde 456 MGT las ventanas laterales son mejores, la caja de cambios mejorada y el refrigerador de agua no es un punto débil.
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Detalles técnicos