1973 | 50631 km | Skene - Sweden |
Vin: 10020 |
Warranty: No warrany - sold as project or competition car. |
VAT: Not Reclaimable |
|
|
|
|
|
|
von Braun´s Review
Kunnianosoitus legendalle – Lamborghini Jarama "Bob Wallace Tribute"
Tämä ei ole mikään tavallinen Jarama. Tämä on kone, jolla on sielu, tarkoitus ja karisma. Auto, joka edustaa aikakautta, jolloin insinöörityö oli raakaa ja kokeileminen intohimoista. Auto, joka kunnioittaa yhtä Lamborghinin historian salaperäisimmistä hahmoista – Bob Wallacea.
Bob Wallace oli paljon enemmän kuin Lamborghinin ensimmäinen virallinen testikuljettaja – hän oli merkin sydän, ääni tiellä ja usein myös sen tekninen omatunto. Uudessa-Seelannissa syntynyt Wallace sai kokemuksensa Euroopan kilparadoilla mekaanikkona yksityistalleissa, jotka ajoivat Ferrarilla ja Maserateilla. Hän työskenteli legendaaristen tiimien, kuten Scuderia Serenissiman, kanssa ja tuli nopeasti tunnetuksi mekaanisesta vaistostaan ja kyvystään muuntaa nopeat autot voittaviksi kilpureiksi.
Kun Wallace liittyi Lamborghinille 1960-luvun alussa, hänestä tuli mies kaikkien prototyyppien ratin takana. Hän testasi, rikkoi, rakensi uudelleen ja hienosääteli autoja kuten Miura, Islero ja Espada Sant’Agatan auringon paahtamilla teillä. Mutta ehkä kaikkein kiehtovimpia olivat hänen salassa rakentamansa henkilökohtaiset projektit – radikaaleja versioita Lamborghinin tieliikenneautoista, jotka muunnettiin kevyiksi, rata-ajoon keskittyviksi koneiksi.
Yksi näistä projekteista oli hänen oma versionsa Jaramasta – autosta, jonka monet ohittivat, mutta jossa Wallace näki hyödyntämätöntä potentiaalia. Hän purki auton, muokkasi jousitusta, kevensi korirakenteita ja loi sen, mitä monet nykyään pitävät ensimmäisenä todellisena Lamborghini-kilpa-autona – vaikka se ei koskaan virallisesti kilpaillut.
Auto, jonka nyt esittelemme, on tarkka ja kunnioittava kunnianosoitus tuolle visiolle. Se perustuu aitoon Lamborghini Jarama 400 GT:hen, ja se on kunnostettu ja rakennettu uudelleen täysin alusta alkaen. Jokainen yksityiskohta, jokainen linja ja jokainen mekaaninen osa on huomioitu. Moottori ja voimansiirto on uusittu tehdasstandardien mukaisesti valituilla suorituskykyparannuksilla, ja kori sekä maalaus on toteutettu korkeimmalla mahdollisella tasolla – viimeistelty sävyyn, joka heijastaa valoa kuten vain todellinen italialainen grand tourer voi.
Sisusta kunnioittaa alkuperäistä muotoiluaan, ja siinä on hienovaraisia urheilullisia yksityiskohtia, jotka tuovat mieleen Wallacen riisutun prototyypin – kuitenkaan mukavuudesta tinkimättä. Tämä auto ei ole vain rakennettu – se on säilytetty, vaalittu ja ylpeänä esillä osana yhtä Skandinavian arvostetuimmista Lamborghini-kokoelmista.
Jos etsit autoa, joka kertoo tarinan joka kerta kun käynnistät sen – autoa, joka juhlistaa poikkeavuutta, kunnioittaa kilpa-ajon juuria ja erottuu joukosta – olet löytänyt sen.
Lamborghini Jarama Bob Wallace Tribute – harrastajalle, keräilijälle ja tarinankertojalle.
Ordered optionals on this vehicle
FIA-homologate cage certificate
Standard equipment
Magnesium knock-off wheels.
Wood steering wheel and dash insert
Technical Data
Engine version: | 3.9 Ltr Aspirated V12 | |
Power Output: | 260 KW | 354 PS |
Torque: | NM | lbft |
Length: | 4485 mm | 177" (in) |
Height: | 1190 mm | 47" (in) |
Width: | 1820 mm | 72" (in) |
Weight: | 1450 kg | 3197 lbs |
Wheelbase: | 2380 mm | 94" (in) |
Wheel Drive: | RWD | |
Fuel: | Petrol | |
Co | g/km | |
Nox: | mg/km | |
Topspeed: | 270 km/h | 168 mph |
Performance value (0-100km/h): | 5.0 sec. | |
Engine placement: | Front longitudal mid engine | |
Weight Distribution (Front): | 53 | |
Weight Distribution (Rear): | 47 | |
Start of production: | 1970 | |
End of production: | 1976 |