![<img src="pubdb/bilder/object/958/1/660image3[8].jpg"/>](pubdb/bilder/object/958/1/660image3[8].jpg)
![<img src="pubdb/bilder/object/958/26/660image3[3].jpg"/>](pubdb/bilder/object/958/26/660image3[3].jpg)
![<img src="pubdb/bilder/object/958/44/660image2[1].jpg"/>](pubdb/bilder/object/958/44/660image2[1].jpg)
| 1974 | 54337 km | Skene - Sweden |
| Vin: 2442685 |
Warranty: No warranty other than general sales law for consumers. |
VAT: Not Reclaimable |
|
|
|
|
|
|
von Braun´s Review
Tällä Alfa Romeo 2000 GT Velocelle on kerätty täydellinen historia siitä päivästä lähtien, kun se toimitettiin uutena Tukholmassa ruotsalais-italialaiselle. Monien vuosien jälkeen auto seisoi paikallaan ja purettiin. Siksi se putosi liikennerekisteristä ja on rekisteröity uudelleen uudella rekisterinumerolla. Viime vuosina nykyinen omistaja on remontoinut auton täydellisesti erittäin perusteellisesti.
Koko runko on purettu osiin ja kastettu happoon ennen uudelleenrakentamista. Auton alkuperäinen väri oli kirkkaan keltainen, mutta tällä kertaa se maalattiin klassisen Rosso Alfa punaiseksi ennen huolellista kokoamista. Koko remontti on dokumentoitu valokuvilla. Löydät joitain esityksestä osoitteessa vonBraun.com. Remonttia koskevista kuiteista ja dokumenteista selviää noin 25 000 euron varaosakustannukset. Työn kesto on noin 1000 tuntia. Moottori on tietysti myös uusittu maakampiakselilla ja uusilla kuluvilla osilla. Maalipinta ylläpitää hyvää tasoa, joka vastaa nykyaikaisen tuotantomaalin laatua. Kaikki raskaat, kalliit ja tärkeät työt autossa on tehty. Toimii hyvin ja on mukava ajaa. Jos haluamme viitata asioihin, joissa on parantamisen varaa, se liittyy pääasiassa pieniin yksityiskohtiin, jotka voidaan nähdä nautinnollisimpana työnä. Pieni pintakäsittelyn hienosäätö ja moottoritilan yksityiskohdat vaikuttaisivat asiaan. Joitakin ruostumattomia listoja, lasireunuksia ja tunnuksia voitaisiin parantaa. Ruostumattomat puskurit voidaan kiillottaa korkeakiiltoisiksi. Auton yleinen tuntuma on kuitenkin, että se edustaa sitä, mitä monet kutsuvat "uusiksi". Katso elokuvadokumentaatiomme koeajon ja auton testin kera von Braunin Facebook-sivulta tai von Braun TV:stä YouTubessa.
Löydät täydellisimmän raportin, joka sisältää 51 korkearesoluutioista valokuvaa, osoitteessa vonBraun.com
Ordered optionals on this vehicle
No data provided.
Standard equipment
No data provided.
Technical Data
| Engine version: | Carburated 4 cyl inline OHC | |
| Power Output: | 97 KW | 132 PS |
| Torque: | 178 NM | 131 lbft |
| Length: | 4100 mm | 161" (in) |
| Height: | 1310 mm | 52" (in) |
| Width: | 1590 mm | 63" (in) |
| Weight: | 1080 kg | 2381 lbs |
| Wheelbase: | 2350 mm | 93" (in) |
| Wheel Drive: | RWD | |
| Fuel: | Petrol | |
| Co | g/km | |
| Nox: | mg/km | |
| Topspeed: | 193 km/h | 120 mph |
| Performance value (0-100km/h): | 8.8 sec. | |
| Engine placement: | Front longitudal engine | |
| Weight Distribution (Front): | 52 | |
| Weight Distribution (Rear): | 48 | |
| Start of production: | 1968 | |
| End of production: | 1977 | |
