Sold - Ferrari Testarossa F110

von Braun´s Review

Hvordan har en 32 år gammel bil bare 7785 km på måleren? 21. mai 1987 sluttet en vellykket utvikler fra Danderyd til Bertil Boström på European Motor i Stockholm. Han la ordren og fikk ordren bekreftet av denne Ferrari Testarossa. Levering ble beregnet for året etter i 1988. Dette var en tid da eiendomsselskaper og utbyggere ofte tjente store penger. Eiendomsbransjen hadde en historisk "all time high" etter en fiktiv verdiutvikling og et liberalisert kredittmarked rundt bolig og eiendom. Sammen med bankfolk og finansmenn ble Champagne feiret hver dag da grus raskt ble omgjort til gull. Rett etter Enzo Ferraris død i august 1988 sies ordreboken og ventelisten til den nye Ferrari å ha vært mer enn 200 biler i det lille landet Sverige. Hvis du hadde vært i stand til å kjøpe en bil, ville du dobbeltbetalt for den hvis du solgte den på nytt. Pengene strømmet og alle ville nå investere i en eller flere Ferrari, enten de var interessert i sportsbiler eller ikke. Da det legendariske racing- og sportsbilikonet hadde dødd, var det en tro på at alle biler med Ferraris navn ville stige i verdi ...!
Historien ønsket imidlertid noe annet. Ved tiårsskiftet rundt 1990 svingte det raskt. Svensker og europeere ville være vitne til en større eiendomskrise enn noen gang før. Krisen gikk av begrepet "glassulykke" etter alle eiendommer som var reist med glassfasader som nå var tomme. I de store byene var de i noen tilfeller bare verdt 20% av lånegjelden og eiendommer ble revet ned eller overtatt av bankene billig. Bankenes sjenerøse pantelån ble raskt trukket tilbake og den store verden ble slaktet uten benådning. Rentene i Sverige steg opp til 500% i løpet av en periode og den svenske kronen mistet 30% i verdi. I dette kaoset ble Ferrari-biler ofte gjemt for konkurskontorer eller for offentlig lys. Ønsket ikke lenger å vise at de var vellykkede og inkludert i "boblen" som bare sprengte. Det ville ta flere år for disse sports- og luksusbilene å se dagens lys igjen. Da bilene kom tilbake, var de allerede blitt gamle. Verdien var ikke lenger så høy, og det var behov for et stort servicekrav før de kunne settes i drift. Men takket være alt dette tragiske ble flere fantastiske semiklassikere Ferrari reddet for livet etter livet i en ny tilstand! Denne Testarossa har bare hatt to eiere etter vår byggherre som kjøpte den nye. Det har blitt brukt veldig sparsomt. Den har en komplett sak i naturlig cuio skinn skreddersydd for å passe inn i bagasjerommet og kupérommet. Så når det på noen trykkmerker fra da bilen ble dyttet rundt, lukter den og er akkurat som en Testarossa var da den var ny. Bilen har blitt vedlikeholdt og vedlikeholdt med jevne mellomrom. I august 2017 på 7469 km ble det blant annet gjort en kamstroppbytte. Siden den gang har den løpt 310 km. Dette er i dag en av de få bilene i verden med så lav kjørelengde. Den har all historikk og nøkler tilgjengelig inkludert servicebok og skinnmappe. Den mest komplette presentasjonen inkludert 39 bilder i høy oppløsning finner du på vonBraun.com

Ordered optionals on this vehicle

Trunk luggage set 5 pcs, in Cuoio Modena.

Standard equipment

Air Condition system.
Electric central locking system
Leather interior.
Power operated side view mirrors.
Power operated side windows.
Toolbox.

Technical Data