Ferrari Testarossa F110

von Braun´s Review

Comment se fait-il qu’une voiture de 32 ans n’affiche que 8 819 km au compteur ?
Le 21 mai 1987, un promoteur immobilier prospère de Danderyd se rendit chez Europeiska Motor à Stockholm pour rencontrer Bertil Boström. Il passa commande et reçut la confirmation pour cette Ferrari Testarossa. La livraison était prévue pour l’année suivante, en 1988. C’était une époque où les sociétés immobilières et les promoteurs gagnaient souvent beaucoup d’argent. Le secteur immobilier atteignait un niveau historique, stimulé par une hausse fictive des valeurs et par un marché du crédit dérégulé pour le logement et les biens immobiliers. Avec les banquiers et les financiers, on fêtait et on trinquait quotidiennement au champagne, tandis que le gravier se transformait rapidement en or.

Peu après la mort d’Enzo Ferrari en août 1988, on estime qu’en Suède, un petit pays pourtant, la liste d’attente et les commandes en cours pour des Ferrari neuves dépassaient 200 voitures. Si l’on avait la chance d’en acheter une, on pouvait la revendre immédiatement au double du prix. L’argent affluait, et tout le monde souhaitait investir dans une ou plusieurs Ferrari, indépendamment de tout intérêt réel pour les voitures de sport. Avec la disparition de cette icône légendaire du sport automobile, beaucoup étaient convaincus que tout véhicule portant le nom Ferrari verrait sa valeur grimper…!

L’histoire en décida autrement. Au tournant des années 1990, la situation changea brutalement. Les Suédois et les Européens allaient assister à la plus grande crise immobilière jamais connue. Cette crise fut surnommée le « krach du verre », en référence aux innombrables immeubles aux façades vitrées qui se retrouvèrent soudain vides. Dans les grandes villes, certaines propriétés ne valaient plus que 20 % de leur dette, et de nombreux bâtiments furent démolis ou repris à bas prix par les banques. Les prêts généreusement accordés par celles-ci furent rapidement rappelés, et d’immenses patrimoines furent liquidés sans ménagement. En Suède, les taux d’intérêt montèrent jusqu’à 500 % pendant une période, et la couronne perdit 30 % de sa valeur. Dans ce chaos, les Ferrari furent souvent cachées pour échapper aux liquidations judiciaires ou à la lumière publique. Plus personne ne souhaitait montrer qu’il avait réussi ou qu’il avait pris part à la « bulle » qui venait d’éclater. Il fallut plusieurs années avant que ces voitures de sport et de luxe ne réapparaissent.

Lorsqu’elles refirent surface, elles étaient déjà devenues anciennes. Leur valeur n’était plus aussi élevée, et elles nécessitaient de lourds entretiens avant de pouvoir reprendre la route. Mais grâce à cette tragédie, plusieurs Ferrari semi-classiques extraordinaires furent préservées pour les générations futures dans un état proche du neuf. Cette Testarossa n’a eu que trois propriétaires après le promoteur original qui l’avait achetée neuve. Elle a été utilisée très peu fréquemment. Elle dispose d’un ensemble complet de bagages en cuir naturel cuoio, spécialement conçus pour le compartiment à bagages et l’habitacle. Mis à part quelques marques de pression dues aux déplacements de la voiture, elle sent et se présente exactement comme une Testarossa neuve. La voiture a été régulièrement entretenue. En août 2017, à 7 469 km, la courroie de distribution fut remplacée. En novembre 2021, à 8 270 km, le propriétaire actuel la confia à von Braun Sports Cars pour un service, et en mai 2025, elle y retourna pour un nouveau remplacement de la courroie de distribution, au cours duquel les accumulateurs de pression de carburant furent également remplacés par deux exemplaires neufs. Aujourd’hui, c’est l’une des très rares voitures au monde à afficher un kilométrage aussi faible.

La présentation la plus complète, comprenant 39 photos en haute résolution, est disponible sur vonBraun.com.

Ordered optionals on this vehicle

Trunk luggage set 5 pcs, in Cuoio Modena.

Standard equipment

Air Condition system.
Electric central locking system
Leather interior.
Power operated side view mirrors.
Power operated side windows.
Toolbox.

Technical Data