Ferrari 456 GT M, GT, GTA

1994 - 2000

Lansering

På bilutstillingen i Brussel i 1993 Ferrari SpA avslørte den nye 2 pluss 2 coupe, 456 GT. Det kom som en erstatning for 365/400/412 Også som hadde motoren foran driveren og en bakre sete. Ferrari 456 var alt det tok å lage en super bil av 1990-tallet. Dette betyr 12 sylinder, fire overliggende kamaksler, som styrte de fire ventiler per sylinder. Det hadde stor motor volum 5,5 liter og 442 hestekrefter. Dette presse 456 opp til 100 km / t på ca 5 sekunder og akselerasjonen reduseres ikke Inntil hastigheten kommer 310 km / h tall som ganske greit med tanke på at det er en relativt stor bil med plass til fire. Modellen er godt utstyrt fra fabrikken med alleamnities Vil du forventer av en rundtur cruiser.

456 modificata

I 1999, kalt en oppdatert versjon av 456m, andre steder M står for modificata. Modellen er anerkjent av den oppdaterte front med en litt større grill, ingen air uttak på panseret og andre anlegg på tåkelysene. Interiøret var helt Også nytt med Different instrumentpanelet, men også et nytt design av stolene. Bakenden ble oppdatert med 550 teknologi og plass i baksetet ble forbedret.

Automatisk eller manuell

456 er en av de få bilene Ferrari noensinne har solgt med automatgir som et alternativ. Valget mellom automatisk eller ikke er en smakssak, men 456 havebeen solgt i mer tall med manuell girkasse.

Svake punkter

Svake punkter på tidlig 456 er definitivt sidevinduene alltid lekker og forlater støy fra luftstrømmen, men også lekker watercooler, suspensjon dempere og girkasse. På senere 456 MGT sidevinduene er bedre, girkassen Forbedret og watercooler ikke et svakt punkt.
der> Svake punkter på tidlig 456 er definitivt sidevinduene alltid lekker og forlater støy fra luftstrømmen, men også lekker watercooler, suspensjon dempere og girkasse. På senere 456 MGT sidevinduene er bedre, girkassen Forbedret og watercooler ikke et svakt punkt.
n.

Svake punkter

Svake punkter på tidlig 456 er definitivt sidevinduene alltid lekker og forlater støy fra luftstrømmen, men også lekker watercooler, suspensjon dempere og girkasse. På senere 456 MGT sidevinduene er bedre, girkassen Forbedret og watercooler ikke et svakt punkt.
der> Svake punkter på tidlig 456 er definitivt sidevinduene alltid lekker og forlater støy fra luftstrømmen, men også lekker watercooler, suspensjon dempere og girkasse. På senere 456 MGT sidevinduene er bedre, girkassen Forbedret og watercooler ikke et svakt punkt.

Tekniske Detaljer